Uobičajeni prijenosi uključuju mehaničke, hidraulične i hidraulične prijenose. Mjenjači obavljaju funkcije kao što su usporavanje, promjena brzine, vožnja unatrag, prekid napajanja i diferencijali među-kotača i među{2}}osovina. Radeći zajedno s motorom, osiguravaju neometan rad u različitim radnim uvjetima, a istovremeno daju izvrsnu snagu i ekonomičnost.
Mehanički prijenos: Sustav mehaničkog prijenosa općenito se sastoji od kvačila, prijenosa, kardanskog zgloba, završnog pogona, diferencijala i poluosovina.
Hidraulički prijenos: Ovaj sustav stvara kinetičku energiju kruženjem fluidnog medija između pogonskih i pogonskih elemenata. Dvije vrste hidrauličkih prijenosa su hidrauličke spojke i pretvarači momenta. Hidrauličke spojke mogu prenositi zakretni moment, ali ne mogu mijenjati veličinu zakretnog momenta. Pretvarači zakretnog momenta, uz sve funkcije hidrauličkih spojki, također mogu postići bezstupanjsku promjenu brzine.
Hidraulički prijenos: Ovaj sustav prenosi energiju kroz promjene u energiji statičkog tlaka medija za prijenos tekućine. Hidraulički prijenos ima prednosti fleksibilnog rasporeda, ali njegova učinkovitost prijenosa je niska, trošak je visok, a vijek trajanja i pouzdanost nisu idealni. Trenutno se koristi samo u nekoliko specijalnih vozila.